O Massa tem uma grande vantagem sobre o Burrinho:
Ele não será depositário de espectativas de que seja um novo Ayrton Senna...Não digo por nós, que estamos pouco nos fodendo pro Senna, mas pra essa cambada de pés-de-frango que acham que esse baitola é tão bom que está correndo na Escuderia de Deus...
Em termos de desempenho creio que ele até vai ser pior que o burrinho, mas por outro lado na hora em que eles disserem deixa o alemão passar ele vai falar não e vai bater no alemão...e isso pode ser engraçado...evidente que se ele optar por isso (ser um "herói" da personalidade para os brasileiros), ele decreta o fim de sua carreira, volta pra Botucatu tomar conta da CAIO, junto com o papai
AF
Alta Velocidade
Discussão (44 respostas)
O Alemâo veio parar ni OZ.
Ontrem, meu irmâo encontrou o Schmacher gravando alguma coisa no CONTINENTAL SHOPPING de OZ. Até pediu - e obteve - autógrafo do cara. Mas o que o Alemão estaria fazendo ni OZ? Ouvindo sábios conselhos do AF?
Ontrem, meu irmâo encontrou o Schmacher gravando alguma coisa no CONTINENTAL SHOPPING de OZ. Até pediu - e obteve - autógrafo do cara. Mas o que o Alemão estaria fazendo ni OZ? Ouvindo sábios conselhos do AF?
Xumaxo, que é mano, num tá neim aí pros conselho, ó?
Perdeu, tá perdito...E cassiderano que tá perdido, vamo pra OZ dá uns pega nas suburbanas....é nóis!!!
AF
PS: E comprá um tenis "Le Cheval" com Brake light
Perdeu, tá perdito...E cassiderano que tá perdido, vamo pra OZ dá uns pega nas suburbanas....é nóis!!!
AF
PS: E comprá um tenis "Le Cheval" com Brake light
Ahh vá!!!! O Xumi em oz?
Para ô...só pode ser zona
Para ô...só pode ser zona
o pior é que é verdade...
GIBA UM:
Poder do crime
O poder do crime no Brasil leva a situações surrealistas: hoje, quem comprar uma Parati (Volkswagen), cujo modelo básico está abaixo de R$ 40 mil, terá de encarar um seguro, em média, de R$ 15 mil. E só encaram seguros de Parati grandes empresas seguradoras: pequenas, nem fazem. Motivo: a peruazinha é a nova campeã do ranking dos carros roubados do país.
Poder do crime
O poder do crime no Brasil leva a situações surrealistas: hoje, quem comprar uma Parati (Volkswagen), cujo modelo básico está abaixo de R$ 40 mil, terá de encarar um seguro, em média, de R$ 15 mil. E só encaram seguros de Parati grandes empresas seguradoras: pequenas, nem fazem. Motivo: a peruazinha é a nova campeã do ranking dos carros roubados do país.
Isso para os trouxas pararem de comprar VW
Ela fica vendendo essas merdas de desenho da década de 70, como se fosse alta tecnologia...... E os modelos novos mesmo (fox e polopor exemplo) vende caro pra caralho!
É a mesma coisa que comprar um pentium 100 com 1 giga de memória e gabinete neon.... comtinua uma merda de pentiun 100
Ela fica vendendo essas merdas de desenho da década de 70, como se fosse alta tecnologia...... E os modelos novos mesmo (fox e polopor exemplo) vende caro pra caralho!
É a mesma coisa que comprar um pentium 100 com 1 giga de memória e gabinete neon.... comtinua uma merda de pentiun 100
Golf e Bora são carros bons, a meu ver!
Mudando de assunto, mas mantendo a velocidade em pauta...
Comprei uma mountain bike e já vim sexta, sábado e ontem (finados) para a USP com ela, eu e os Himalaias na Avenida Autonomistas....
Nos dois primeiros dias fiz o trajeto em 1h, ontem depois de conversar com o Danilo, e descobrir que ele faz em meia, consegui baixar para 45min, sendo que nestes dias rodei respectivamente 30km (28/10), 50 (29/10) e 60 (02/11) ininterruptos...
AF
Mudando de assunto, mas mantendo a velocidade em pauta...
Comprei uma mountain bike e já vim sexta, sábado e ontem (finados) para a USP com ela, eu e os Himalaias na Avenida Autonomistas....
Nos dois primeiros dias fiz o trajeto em 1h, ontem depois de conversar com o Danilo, e descobrir que ele faz em meia, consegui baixar para 45min, sendo que nestes dias rodei respectivamente 30km (28/10), 50 (29/10) e 60 (02/11) ininterruptos...
AF
Eu acho que AF está querendo ficar broxa, pois já reclama de dores nas partes baixas. Andando com frequência aumentada, vai rapidamente detonar os vasos do períneo. Principalmente se somado com o salitre de anos e anos de bandejão.
Ontem final da Stock Car....torci muito contra o Cacá Bueno....E eis que o rapaz perdeu o campeonato que há duas semanas era dado como certo....Que a minha sogra não se chame Esperança!
Aliás, torcer contra é muito mais viceral do que torcer para, vc se envolve muito mais.
AF
Quem ganhou? Losacco
Aliás, torcer contra é muito mais viceral do que torcer para, vc se envolve muito mais.
AF
Quem ganhou? Losacco
<span style='color:red'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>O Dick Vigarista está de volta!</span></span>
Michael Schumacher fez a poli position no Treino Classificatório do GP do Bahrein, sepultando de vez Ayrton Senna (Fique aí embaixo e não me encha o saco, Scheisse!) no recorde de poli positions, o único que não lhe pertencia. Ele foi seguido por Felipe Massa, que ficou 0,04 s mais lento...Fernando Alonso ficou em 4º com uma baita cara de bunda! Em minha modesta opinião as coisas começaram a voltar para o seu lugar...
AF
Michael Schumacher fez a poli position no Treino Classificatório do GP do Bahrein, sepultando de vez Ayrton Senna (Fique aí embaixo e não me encha o saco, Scheisse!) no recorde de poli positions, o único que não lhe pertencia. Ele foi seguido por Felipe Massa, que ficou 0,04 s mais lento...Fernando Alonso ficou em 4º com uma baita cara de bunda! Em minha modesta opinião as coisas começaram a voltar para o seu lugar...
AF
"Espere pela tarde para dizer que o dia foi bonito..." Sou mais o Alonso, hein, na minha modesta opinião...
Kimi andou bem, ficando com a última posição 🤣 e Pé de Chinelo já começou tomando 1.3 s do Button (do BUTTON!!)...
Kimi andou bem, ficando com a última posição 🤣 e Pé de Chinelo já começou tomando 1.3 s do Button (do BUTTON!!)...
Vc tem razão, mas que deu gosto, deu!...A zica do Kimi foi o carro e a zica do burrinho foi ter nascido...
AF
PS: Eu não sou isento nesse papo, torço para o alemão deiscaradamente...Schumacher Who? MICHAEL SCHUMACHER!!!
AF
PS: Eu não sou isento nesse papo, torço para o alemão deiscaradamente...Schumacher Who? MICHAEL SCHUMACHER!!!
Nem eu, que torço pro Alonso descaradamente 🤣 Mas vc leva umas 7x e n recordes de vantagem...
E o que ele vai dizer agora?? Que a equipe prefere o... BUTTON???Pé de Chinelo já começou tomando 1.3 s do Button (do BUTTON!!)
O Dick Vigarista está de volta!
Atitude de campeão do Alonso, hoje, hein! Chupa Schummy 🤣 🤣
Mesmo que o Schumi ganhe todas as que faltam... Se o Alonso chegar sempre eem segundo (pode até um terceiro) ainda assim ele é campeão...
Se o Massa não ajudar, não vai dar...
Tb torço pelo queixada...
Não gosto de comparar com o Senna, até porque posso ser tendencioso, pois não gostava dele como pessoa...
Mas o que entrará pra história são as quase 90 vitórias, os 7 (ou 😎 títulos mundiais, não sei qtas poles, etc...
Se o Massa não ajudar, não vai dar...
Tb torço pelo queixada...
Não gosto de comparar com o Senna, até porque posso ser tendencioso, pois não gostava dele como pessoa...
Mas o que entrará pra história são as quase 90 vitórias, os 7 (ou 😎 títulos mundiais, não sei qtas poles, etc...
Que corrida, que corrida, hein 👍 👍 👍 👍
Alonso animal nas primeiras voltas e em suas ultrapassagens sobre o Massa e Schumacher!!! Uma lástima que não venceu, mas ganhou a F1 com o show!! 👍
Alonso animal nas primeiras voltas e em suas ultrapassagens sobre o Massa e Schumacher!!! Uma lástima que não venceu, mas ganhou a F1 com o show!! 👍
Alguém sabe o que é essa porra de "amortecedor de massa" da Renault?
Isso eu já fiz... mas não achei um site que tive informação "for dummies"...
tem que ixpricá tudo...
O carro de Alonso tem na porção dianteira, dentro do monocoque, um cilindro que contém um bloco de metal maciço, pesando cerca de 10 kg. Ao seu redor, há uma mola. Tudo está conectado às suspensões. Sua função é compensar as oscilações de variação de altura do assoalho. Ao passar por irregularidade do asfalto, o carro oscila verticalmente, para cima e para baixo. Os amortecedores tradicionais reduzem essa tendência mas não a eliminam. O amortecedor de massa - o termo vem de seus movimentos serem controlados por um bloco de massa intensa - reduz essa variação de oscilação. Com o assoalho mantido em altura menos variável em relação ao solo, o carro ganha eficiência aerodinâmica. E os pneus ficam mais apoiados no asfalto.
O carro de Alonso tem na porção dianteira, dentro do monocoque, um cilindro que contém um bloco de metal maciço, pesando cerca de 10 kg. Ao seu redor, há uma mola. Tudo está conectado às suspensões. Sua função é compensar as oscilações de variação de altura do assoalho. Ao passar por irregularidade do asfalto, o carro oscila verticalmente, para cima e para baixo. Os amortecedores tradicionais reduzem essa tendência mas não a eliminam. O amortecedor de massa - o termo vem de seus movimentos serem controlados por um bloco de massa intensa - reduz essa variação de oscilação. Com o assoalho mantido em altura menos variável em relação ao solo, o carro ganha eficiência aerodinâmica. E os pneus ficam mais apoiados no asfalto.
FIA veta uso de sistema móvel pela Renault
Amortecedor, que causa polêmica desde o GP da Alemanha, em julho, dá mais estabilidade e melhora a performance dos carros
DA REPORTAGEM LOCAL
A cinco etapas do encerramento do Mundial de F-1 e depois de ver Michael Schumacher e sua Ferrari diminuírem para dez uma diferença que já chegou a 25 pontos no campeonato de pilotos, a Renault sofreu ontem um novo baque.
A campeã mundial e atual líder do campeonato viu a FIA vetar o uso do sistema de amortecedores de massa da equipe francesa a partir do GP da Turquia, que acontece no domingo. A decisão foi tomada pela Corte de Apelações da entidade, depois de reunião em Paris.
O mecanismo vem sendo usado desde setembro de 2005. Outras equipes, como Ferrari, McLaren e Honda, também experimentaram os amortecedores, porém desistiram.
Basicamente, ele funciona como um contrapeso móvel dentro do bico do carro. Sua função é reduzir a sensibilidade no local e deixar o carro mais estável, indiretamente melhorando a eficiência aerodinâmica. A FIA argumenta que, pelo artigo 3.15 do regulamento técnico da categoria, nenhuma parte que tenha influência na aerodinâmica pode ser móvel.
A polêmica sobre seu uso começou no GP da Alemanha, quando Charlie Whiting, inspetor de segurança da FIA, proibiu o sistema por afirmar que ele estava fora das regras. Logo depois, comissários da prova, designados pela própria entidade, inspecionaram o dispositivo e o liberaram, dizendo que o ganho gerado era desprezível.
Apesar disso, a Renault preferiu não usar o amortecedor na Alemanha e no GP seguinte, na Hungria. Segundo alguns estudos, os carros perdem cerca de 0s3 por volta sem o mecanismo. A perda é mais sentida em pistas velozes, como Monza, Suzuka e Interlagos. Coincidência ou não, são, ao lado da China, as que recebem as últimas etapas deste Mundial.
Amortecedor, que causa polêmica desde o GP da Alemanha, em julho, dá mais estabilidade e melhora a performance dos carros
DA REPORTAGEM LOCAL
A cinco etapas do encerramento do Mundial de F-1 e depois de ver Michael Schumacher e sua Ferrari diminuírem para dez uma diferença que já chegou a 25 pontos no campeonato de pilotos, a Renault sofreu ontem um novo baque.
A campeã mundial e atual líder do campeonato viu a FIA vetar o uso do sistema de amortecedores de massa da equipe francesa a partir do GP da Turquia, que acontece no domingo. A decisão foi tomada pela Corte de Apelações da entidade, depois de reunião em Paris.
O mecanismo vem sendo usado desde setembro de 2005. Outras equipes, como Ferrari, McLaren e Honda, também experimentaram os amortecedores, porém desistiram.
Basicamente, ele funciona como um contrapeso móvel dentro do bico do carro. Sua função é reduzir a sensibilidade no local e deixar o carro mais estável, indiretamente melhorando a eficiência aerodinâmica. A FIA argumenta que, pelo artigo 3.15 do regulamento técnico da categoria, nenhuma parte que tenha influência na aerodinâmica pode ser móvel.
A polêmica sobre seu uso começou no GP da Alemanha, quando Charlie Whiting, inspetor de segurança da FIA, proibiu o sistema por afirmar que ele estava fora das regras. Logo depois, comissários da prova, designados pela própria entidade, inspecionaram o dispositivo e o liberaram, dizendo que o ganho gerado era desprezível.
Apesar disso, a Renault preferiu não usar o amortecedor na Alemanha e no GP seguinte, na Hungria. Segundo alguns estudos, os carros perdem cerca de 0s3 por volta sem o mecanismo. A perda é mais sentida em pistas velozes, como Monza, Suzuka e Interlagos. Coincidência ou não, são, ao lado da China, as que recebem as últimas etapas deste Mundial.
Outras equipes, como Ferrari, McLaren e Honda, também experimentaram os amortecedores, porém desistiram.
Ué, se só eles conseguiram fazer funcionar, deixa os manos usarem, uai!! Se todo mundo usasse podia??
A perda é mais sentida em pistas velozes, como Monza, Suzuka e Interlagos. Coincidência ou não, são, ao lado da China, as que recebem as últimas etapas deste Mundial.
Ahã, coincidência...
---------
481 - The Nobel Prize in Chemistry 1981
XXX e Roald Hoffmann "for their theories, developed independently, concerning the course of chemical reactions"
E POR TER SAÍDO NO CARNAVAL DO RIO EM 2004!!
http://nobelprize.org/nobel_prizes/chemistry/laureates/1981/
Corridão hoje, hein?? Jamón Alonso mais uma vez segurando o Dick de maneira genial... Vai dizer que o carinha não sabe o que faz?? De troco, hino brasileiro pro Massa, que estava se achando no pódio...
A ver que nos aguarda pras corridas finais. Apostas??
Monza - 10/09 - Dick primeiro, Alonso terceiro
(diferença 8 pts)
Xangai - 01/10 - Alonso / Schummy
(Diferença 10 pts)
Suzuka - 08/10 McLaren- Schummy-Jamón
(diferença 8 pts)
Interlagos - 22/10 Massa/Alonso/McLaren
(o Dick vai sair depois de ter tentado quebrar o carro do Alonso 🤣 🤣 🤣, como ele fez com o Villeneuve)
-------------
485 The Nobel Prize in Physics 1985
Klaus von Klitzing, "for the discovery of the quantized Hall effect"
(ainda que alemão 🤣 🤣 )
http://nobelprize.org/nobel_prizes/physics/laureates/1985/
A ver que nos aguarda pras corridas finais. Apostas??
Monza - 10/09 - Dick primeiro, Alonso terceiro
(diferença 8 pts)
Xangai - 01/10 - Alonso / Schummy
(Diferença 10 pts)
Suzuka - 08/10 McLaren- Schummy-Jamón
(diferença 8 pts)
Interlagos - 22/10 Massa/Alonso/McLaren
(o Dick vai sair depois de ter tentado quebrar o carro do Alonso 🤣 🤣 🤣, como ele fez com o Villeneuve)
-------------
485 The Nobel Prize in Physics 1985
Klaus von Klitzing, "for the discovery of the quantized Hall effect"
(ainda que alemão 🤣 🤣 )
http://nobelprize.org/nobel_prizes/physics/laureates/1985/
Estadão Online
6 de setembro de 2006 - 11:25
Schumacher vai anunciar no domingo a sua aposentadoria
Enquanto isso, o piloto da Ferrari aproveitou a quarta-feira para passear de gôndola ao lado do brasileiro Felipe Massa, em Veneza, na Itália
BERLIM - Segundo a edição desta quarta-feira do jornal Bild, o piloto alemão Michael Schumacher, de 37 anos, anunciará neste domingo, durante a disputa do Grande Prêmio da Itália, em Monza, que deixará a Fórmula 1 após o GP do Brasil, que será disputado no dia 22 de outubro.
Com a confirmação do finlandês Heikki Kovalainen como titular da Renault para 2007, aumentaram as chances do também finlandês Kimi Raikkonen, atualmente na McLaren, ser contrato pela Ferrari para o lugar do alemão. No entanto, caso Schumacher continue a correr, comenta-se que o brasileiro Felipe Massa perderá a posição de titular e voltará a ser piloto de testes da equipe.
Enquanto isso, Schumacher, que está na Itália, afirmou que não se pronunciará sobre sua aposentadoria até domingo. O alemão, que aproveitou esta quarta para realizar um passeio de gôndola por Veneza, ao lado de Massa, contou que está muito ansioso para a corrida em Monza.
"Não quero comentar nada sobre o meu futuro. Apenas tenho a dizer que estou cruzando os dedos para poder vencer a corrida de Monza. Estamos só com 12 pontos de diferença para Alonso e temos que nos empenhar para ganhar", contou o alemão, que depois de passear de gôndola participou de uma inauguração de uma loja da Ferrari em Veneza.
Neste domingo acontece o Grande Prêmio da Itália, a 15ª prova da temporada, que será disputada no Circuito de Monza.
6 de setembro de 2006 - 11:25
Schumacher vai anunciar no domingo a sua aposentadoria
Enquanto isso, o piloto da Ferrari aproveitou a quarta-feira para passear de gôndola ao lado do brasileiro Felipe Massa, em Veneza, na Itália
BERLIM - Segundo a edição desta quarta-feira do jornal Bild, o piloto alemão Michael Schumacher, de 37 anos, anunciará neste domingo, durante a disputa do Grande Prêmio da Itália, em Monza, que deixará a Fórmula 1 após o GP do Brasil, que será disputado no dia 22 de outubro.
Com a confirmação do finlandês Heikki Kovalainen como titular da Renault para 2007, aumentaram as chances do também finlandês Kimi Raikkonen, atualmente na McLaren, ser contrato pela Ferrari para o lugar do alemão. No entanto, caso Schumacher continue a correr, comenta-se que o brasileiro Felipe Massa perderá a posição de titular e voltará a ser piloto de testes da equipe.
Enquanto isso, Schumacher, que está na Itália, afirmou que não se pronunciará sobre sua aposentadoria até domingo. O alemão, que aproveitou esta quarta para realizar um passeio de gôndola por Veneza, ao lado de Massa, contou que está muito ansioso para a corrida em Monza.
"Não quero comentar nada sobre o meu futuro. Apenas tenho a dizer que estou cruzando os dedos para poder vencer a corrida de Monza. Estamos só com 12 pontos de diferença para Alonso e temos que nos empenhar para ganhar", contou o alemão, que depois de passear de gôndola participou de uma inauguração de uma loja da Ferrari em Veneza.
Neste domingo acontece o Grande Prêmio da Itália, a 15ª prova da temporada, que será disputada no Circuito de Monza.
E aê galera... quem tá a fim de ir pra corrida? Me avise...
vejam os sites, com preços... precisamos decidir logo...
http://www.gpbrasil.com.br
e
http://www.gpbrasil.com
O segundo não só é pra gringos, como tem setores que não aparecem no outro... mais caros, é verdade... tem um em cima dos boxes, por R$ 7.500 (esse não vou poder tár indo, mas uma arquibancada, rola)...
vejam os sites, com preços... precisamos decidir logo...
http://www.gpbrasil.com.br
e
http://www.gpbrasil.com
O segundo não só é pra gringos, como tem setores que não aparecem no outro... mais caros, é verdade... tem um em cima dos boxes, por R$ 7.500 (esse não vou poder tár indo, mas uma arquibancada, rola)...
Só se for de gratis... meio caro
Hoje o Quexada anunciou... ao vivo, depois da corrida: O impressionante foi o Galvão Bueno traduzindo tudo errado o Shummy. Retire virou Retirar... e por aí vai
Hoje o Quexada anunciou... ao vivo, depois da corrida: O impressionante foi o Galvão Bueno traduzindo tudo errado o Shummy. Retire virou Retirar... e por aí vai
E agora sim, finalmente poderei dormir domingo até mais tarde, o melór vazou...Vai ser bacana os pimpolhos virem nos perguntar: "Vô, o cara era tudo isso mesmo?"
Dois pontinhos...
Dois pontinhos...
Tem umas promoções rolando no site da johnnie walker... eles são os patrocinadores do GP Brasil...
"Michael Schumacher é o piloto com mais punições e o mais anti-desportivo de todos os tempos na F1"
Fernando Alonso, em momento másculo e adulto.
É isso aí, espanhol. Ele é bobo, chato e não precisa brincar mais. Pena que é anos luz melhor que você. 🤣
Fernando Alonso, em momento másculo e adulto.
É isso aí, espanhol. Ele é bobo, chato e não precisa brincar mais. Pena que é anos luz melhor que você. 🤣
Ahora que el cambio climático es algo evidente, ahora que incluso un político advierte sobre él en una película y en un libro, ahora que los efectos del calentamiento global se notan de un año al siguiente
a que ponto chegou a ignorância. O Jr, como um cientista chega a uma "certeza" dessas?
o papel do gore ontem no oscar foi deprimente...fora que é uma puta sacanagem, pois tem ator que é republicano e que estava nitidamente mal, como o Clint "Make My Day, Punk" Eastwood e o Seinfeld.
O Jr, como um cientista chega a uma "certeza" dessas?
Eu seguramente não sei o suficiente para afirmar qualquer coisa 🤣 🤣 Mas independente do aquecimento global ou não, é fato que o assunto virou a bola e moda da vez 😳 😳 Impressionante. Se a discussão for séria, vale a pena.
o papel do gore ontem no oscar foi deprimente
Não vi o Oscar (começava as 3h da manhã aqui). Como foi?? O Gore estava la´? Aliás, só agora vi que o documentário levou o Oscar. Alguém viu (ambos - Oscar e doc - ou um dos dois)??
Só uma coisa que esqueci de dizer: o carro ficou FEIO PRA CACETE!! 🤣 🤣 🤣 🤣 e queima a gasolina a uma taxa de 1l por km, contribuindo com a emissão de CO2!! Todo um paradoxo 😳 😳 😳
eu vi o oscar, mas não o doc - nem pretendo ver.
sobre o oscar, apesar de não ser o tópico: tava torcendo pro Eddie Murphy em coadjuvante,e pro Eastwood em diretor, que não levaram. E happy feet ter ganho de cars em animação foi ridículo.
sobre o oscar, apesar de não ser o tópico: tava torcendo pro Eddie Murphy em coadjuvante,e pro Eastwood em diretor, que não levaram. E happy feet ter ganho de cars em animação foi ridículo.
Vi o Oscar...
Como vi poucos filmes, nem vou comentar...
O Documentário do Al Gore, também não vi, mas quero ver, gosto de ver o que o "adversário" está pensando, tentar entende sua visão de mundo...
Quanto a ele ganhar o Oscar, até pode ser, pois no mínimo deve ser bem feito, etc... o trailer era bem bonito. Independentemente do conteúdo...
Na verdade até hj vi poucos documentários, enormalmente ele ganharam o oscar, por que senão nem passa (uma vez escrevi um post sobre os que vi: Buena Vista, Assim nascem os Reis e um outro de basquete)
Agora o documentário ganhar oscar de melhor música!?!?!? ridículo...
Como vi poucos filmes, nem vou comentar...
O Documentário do Al Gore, também não vi, mas quero ver, gosto de ver o que o "adversário" está pensando, tentar entende sua visão de mundo...
Quanto a ele ganhar o Oscar, até pode ser, pois no mínimo deve ser bem feito, etc... o trailer era bem bonito. Independentemente do conteúdo...
Na verdade até hj vi poucos documentários, enormalmente ele ganharam o oscar, por que senão nem passa (uma vez escrevi um post sobre os que vi: Buena Vista, Assim nascem os Reis e um outro de basquete)
Agora o documentário ganhar oscar de melhor música!?!?!? ridículo...
FÁBIO SEIXAS
Tubo de ensaio
Assim como Schumacher e Senna, Hamilton choca por ser uma novidade, que tem tudo para virar tendência
O MUNDINHO da F-1 está entre embasbacado, encantado e encafifado. Ou sentindo tudo isso. Tudo ao mesmo tempo agora. E tudo resumido a uma única e pertinente pergunta: "Como pode?".
Como pode um piloto estreante, um moleque que até o ano passado dirigia um carro com 580 cavalos, de repente chegar ao olimpo do esporte, a um carro 60% mais potente, e fazer o que Hamilton está fazendo? Como pode não sucumbir às pressões do enjoado companheiro de equipe, do rigoroso chefe, da esperançosa imprensa britânica? Como pode, nas largadas, passar imune aos toques? Como pode, nos GPs, fugir das armadilhas armadas pelos rivais mais experientes? Como pode (um pecado!) sorrir no paddock? Como pode, enfim, não errar? Como pode?
Um neozelandês, matemático, astrofísico e neurocientista, afirma ter as respostas. "Hamilton está preparado. Ele não vai falhar." Há quatro anos, a missão de Kerry Spackman -que passou a estudar os pilotos após conhecer Jackie Stewart e se impressionar com seu autocontrole- é preparar Hamilton.
Em reportagem publicada pelo "El País", na terça, ele explica seus métodos. Diz que "conduzir um F-1 é como fugir de um tigre". Ensina que a categoria é "um meio que ameaça sua vida, em que você absorve muitos impactos e sofre fortes emoções o tempo todo, mas que exige reações de um enxadrista". E, depois de comparar o cérebro dos pilotos a supercomputadores, revela seu paradigma: "Quando Schumacher rodava numa curva, já calculava 10 mil soluções e escolhia a melhor".
No dia-a-dia, conta, ele e Hamilton fazem exercícios de repetição, simulando problemas. A tarefa do pupilo, determinar as soluções. Não se trata, aqui, de imputar a Spackman e a seus métodos todo o sucesso do inglês. Primeiro, porque há muito mais coisa envolvida. Segundo, porque, particularmente, sou cético em relação a esse tipo de trabalho. Terceiro, porque visitei o site do neozelandês e... sei não.
O que responde a boa parte dos "como pode" é um fato concreto, o de a McLaren tê-lo contratado. O matemático-astrofísico-neurocientista é apenas uma parte do projeto de formação do piloto. Desde os 12 anos, quando foi adotado pela equipe, Hamilton conta também com nutricionista, preparador físico, psicólogo e outras bossas.
Depois do "fitness" Senna e do "robótico" Schumacher, que também embasbacaram, encantaram e encafifaram, para depois virarem padrão, Hamilton faz o mesmo por ser, como eles, novidade. Quer um rótulo? Ok, "piloto de laboratório".
Sim, equipes já adotaram e lançaram pilotos. Mas nunca os formaram do zero. Hamilton talvez tenha talento nato e talvez fizesse o mesmo sucesso se caísse de pára-quedas, hoje, num F-1. Mas não foi assim, foi assado. E, por isso, o assado vai virar tendência, regra, receita. Pode esperar. Como pode!
Tubo de ensaio
Assim como Schumacher e Senna, Hamilton choca por ser uma novidade, que tem tudo para virar tendência
O MUNDINHO da F-1 está entre embasbacado, encantado e encafifado. Ou sentindo tudo isso. Tudo ao mesmo tempo agora. E tudo resumido a uma única e pertinente pergunta: "Como pode?".
Como pode um piloto estreante, um moleque que até o ano passado dirigia um carro com 580 cavalos, de repente chegar ao olimpo do esporte, a um carro 60% mais potente, e fazer o que Hamilton está fazendo? Como pode não sucumbir às pressões do enjoado companheiro de equipe, do rigoroso chefe, da esperançosa imprensa britânica? Como pode, nas largadas, passar imune aos toques? Como pode, nos GPs, fugir das armadilhas armadas pelos rivais mais experientes? Como pode (um pecado!) sorrir no paddock? Como pode, enfim, não errar? Como pode?
Um neozelandês, matemático, astrofísico e neurocientista, afirma ter as respostas. "Hamilton está preparado. Ele não vai falhar." Há quatro anos, a missão de Kerry Spackman -que passou a estudar os pilotos após conhecer Jackie Stewart e se impressionar com seu autocontrole- é preparar Hamilton.
Em reportagem publicada pelo "El País", na terça, ele explica seus métodos. Diz que "conduzir um F-1 é como fugir de um tigre". Ensina que a categoria é "um meio que ameaça sua vida, em que você absorve muitos impactos e sofre fortes emoções o tempo todo, mas que exige reações de um enxadrista". E, depois de comparar o cérebro dos pilotos a supercomputadores, revela seu paradigma: "Quando Schumacher rodava numa curva, já calculava 10 mil soluções e escolhia a melhor".
No dia-a-dia, conta, ele e Hamilton fazem exercícios de repetição, simulando problemas. A tarefa do pupilo, determinar as soluções. Não se trata, aqui, de imputar a Spackman e a seus métodos todo o sucesso do inglês. Primeiro, porque há muito mais coisa envolvida. Segundo, porque, particularmente, sou cético em relação a esse tipo de trabalho. Terceiro, porque visitei o site do neozelandês e... sei não.
O que responde a boa parte dos "como pode" é um fato concreto, o de a McLaren tê-lo contratado. O matemático-astrofísico-neurocientista é apenas uma parte do projeto de formação do piloto. Desde os 12 anos, quando foi adotado pela equipe, Hamilton conta também com nutricionista, preparador físico, psicólogo e outras bossas.
Depois do "fitness" Senna e do "robótico" Schumacher, que também embasbacaram, encantaram e encafifaram, para depois virarem padrão, Hamilton faz o mesmo por ser, como eles, novidade. Quer um rótulo? Ok, "piloto de laboratório".
Sim, equipes já adotaram e lançaram pilotos. Mas nunca os formaram do zero. Hamilton talvez tenha talento nato e talvez fizesse o mesmo sucesso se caísse de pára-quedas, hoje, num F-1. Mas não foi assim, foi assado. E, por isso, o assado vai virar tendência, regra, receita. Pode esperar. Como pode!
Porra, como esse espanhol é chorão!!!!!!!
Quer dizer que deu faniquito na Mclaren, e cobrou o Ron Dennis no estilo "ou ele ou eu, a prima dona"?
BICHONA. 😛
Lewis Hamilton!!!! 👍
Quer dizer que deu faniquito na Mclaren, e cobrou o Ron Dennis no estilo "ou ele ou eu, a prima dona"?
BICHONA. 😛
Lewis Hamilton!!!! 👍
Não por nada, mas quem teve faniquito foi o Hamilton... Foi uma p... sacanagem terem tirado a pole do Alonso. E a maior prova disso é que NINGUÉM da equipe foi comemorar a vitória do inglês.
não foram comemorar só pra não deixar a mona mais machucada 🤣
não foi sacanagem, a espanhola foi punida por conduta anti-desportiva clara. a atitude do hamilton não foi claramente anti-desportiva.
a espanhola não pilota. agora que tem nego com carro igual, tá se vendo que é fogo de palha.
não foi sacanagem, a espanhola foi punida por conduta anti-desportiva clara. a atitude do hamilton não foi claramente anti-desportiva.
a espanhola não pilota. agora que tem nego com carro igual, tá se vendo que é fogo de palha.
não foram comemorar só pra não deixar a mona mais machucada
Seguramente, em especial o Ron Denis, que tem um tato... 🤣 🤣 🤣
conduta anti-desportiva clara
A equipe disse que foi ela quem mandou ele esperar...
a espanhola não pilota. agora que tem nego com carro igual, tá se vendo que é fogo de palha.
Sim, só ganhou dois campeonatos em cima do melhor da história... Fogo de palha mesmo... 🤣 🤣 🤣 🤣
Hamilton dá show.
o alonso está irritado mesmo. E irritando tb. ô cara mala.
hamilton campeão fácil 👍 . E como o cara pilota muito, a equipe nem vai chiar...
o alonso está irritado mesmo. E irritando tb. ô cara mala.
hamilton campeão fácil 👍 . E como o cara pilota muito, a equipe nem vai chiar...
só ganhou dois campeonatos em cima do melhor da história... Fogo de palha mesmo
tendo um carro muito superior, mesmo assim ganhando "pertado".
é uma bichona reclamona 😛
tendo um carro muito superior, mesmo assim ganhando "pertado".
Sim, tanto que o Massa foi terceiro no campeonato de 2006... A Ferrari ficou 5 pontos atrás no mundial de construtores!!
Fala sério, argumentar contra números é complicado. Não gostar do cara beleza, mas dizer que o cara é fuleiro é forçar...
depois da corrida maluca no japão, ninguém tira o título do Hamilton...
Muito show o final do Massa com o Kubica, hein? valeu esperar até as 3:30h da manhã...
A briga épra ver quem fica com o vice: Alonso ou Raikkonen...
Sem dar uma de Rubinho e ficar inventando desculpas... Mas esse ano o Massa deu azar... e algumas vezes que ele precisava botar pra fuder, deixou a desejar...
Muito show o final do Massa com o Kubica, hein? valeu esperar até as 3:30h da manhã...
A briga épra ver quem fica com o vice: Alonso ou Raikkonen...
Sem dar uma de Rubinho e ficar inventando desculpas... Mas esse ano o Massa deu azar... e algumas vezes que ele precisava botar pra fuder, deixou a desejar...
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